進(jìn)口環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆結構特點(diǎn)：電動(dòng)葫蘆產(chǎn)品結構：機體選用高強度拉伸殼體或壓鑄鋁殼體，進(jìn)口環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用薄壁擠壓成型工藝精密制造，體積小、重量輕、強度高。標準的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆具備獨立的變速箱系統，密封變速箱內的二級同軸傳動(dòng)齒輪機構，采用長(cháng)壽命的油浴潤滑系統。進(jìn)口環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆粉末冶金離合器作超載保護裝置，制動(dòng)采用盤(pán)式直流電磁場(chǎng)制動(dòng)，制動(dòng)力矩大、平穩、迅速、噪音小。

 

　　進(jìn)口環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆結構特點(diǎn)：電動(dòng)葫蘆產(chǎn)品結構：機體選用高強度拉伸殼體或壓鑄鋁殼體，采用薄壁擠壓成型工藝精密制造，體積小、重量輕、強度高。標準的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆具備獨立的變速箱系統，密封變速箱內的二級同軸傳動(dòng)齒輪機構，采用長(cháng)壽命的油浴潤滑系統。進(jìn)口環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆粉末冶金離合器作超載保護裝置，制動(dòng)采用盤(pán)式直流電磁場(chǎng)制動(dòng)，制動(dòng)力矩大、平穩、迅速、噪音小。

 

　　無(wú)論是高輪緣導向還是水平輪導向，車(chē)輪的磨損，輪緣處通常比踏面大許多倍，車(chē)輪壽命取決于行走的距離，更取決于運行機構的導向性和軌道的質(zhì)量。車(chē)輪有70%-80%的行程要與軌道側面相摩擦，采取水平輪、高輪緣等措施，進(jìn)口環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆可大幅度減少行駛阻力和降低車(chē)輪或軌道的磨損。特別是車(chē)輪與方鋼軌道或H型鋼軌道為線(xiàn)接觸，如靠輪緣導向，蛇形前行。因線(xiàn)速度不同而打滑，車(chē)輪或軌道磨損更大。因此，這種葫蘆行走機構基本上全部加裝水平輪導向。